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政府机关、企事业单位、住宅小区等一般停车场所的进出通道绝大部分是共用，由于停车位比较紧张，需要对固定车辆实行通行证管理，该通行证简称“电子车牌”，电子车牌由远距离、非接触、RFID标签构成，一般采用采用金属电子标签固定在车辆前牌照边沿，标签一般不可拆卸；或者由驾驶人员手持卡片伸出窗外即可。车辆进出时不用停车，系统就会自动读取电子车牌，拍摄车辆车牌图像，判断通行有效期，若期限有效则自动抬起道闸，无须人工操作。对于临时进出的车辆，通过人工发放临时通行卡进行管理。
有三种类型的方案可以解决车辆关键点定位和移动跟踪的目的，分别是：采用车载RFID阅读器进行地标跟踪；使用车辆标签进行关键点记录；以及根据纯无线网络（非RFID技术）和移动计算机进行WiFi跟踪定位的方式。
现将三种方式的应用原理介绍如下：
1. 车载RFID阅读器进行地标跟踪
地标标签通过车载RFID阅读器进行识别，当车辆经过标签时，RFID阅读器能在1.5米左右的距离内识别出地标标签的内容，并通过无线网络传递给后台管理系统，该位置点便可以通过GIS地理信息系统反映在监控屏幕上，从而实现对车辆的跟踪和定位。
方案中，地标标签和车辆阅读器都必须经过严格的编码来进行定义。
地标标签必须具有唯一性：每一个地标都表示一个场地中的位置，该位置必须在GIS信息系统中是唯一的。地标只能表示一个位置，但不能表示车辆运行的方向。
车载阅读器的标识：车载阅读器同样需要进行唯一的标识，即当阅读器读取RFID数据后，必须连同本机的编号信息一同传递给网络，由GIS经过分析后将该车辆以运动点的形式反映在监控屏幕上。
无线网络：为了实现采集数据的实时可靠的传递，场地中必须建设无线通讯网络。
2. 使用车辆标签进行关键点记录
关键点是指采用固定式阅读设备的通道点，当车辆经过时，固定式阅读设备获得车载标签的信息，并将数据传递给GIS系统，通过软件分析后，获得车辆移动的信息。关键点通常只在一些门口，通道口或者交界处设立，用于提供车辆行进路线的标志。
车辆上需要安装RFID标签，该标签表示车辆的唯一信息。车载标签通过门口或通道时，固定式阅读器能在3-6米的范围内识别该标签。从而确定车辆的位置。
车载标签的应用：车载标签必须采用金属标签，并且具有一定的强度，以适合在叉车环境中使用。标签贴在车辆的侧面，这样在门或通倒两侧的阅读器天线只有一侧能读取到标签，通过对天线的标识，能够确定车辆的行进路线，而不需要通过软件分析来获得。
地标是指埋在地下，可以被阅读设备识别的UHF RFID标签。地标标签一经埋入，便不再也不方便进行更换，因此，地标标签最好的解决方案是采用无源标签，UHF Gen2标签能够比较好地适应地标的应用。下图是地标标签封装后的形状。
门通道阅读器：门通道采用XR440固定式阅读器和高性能阅读天线，天线设立在通道两侧，每个阅读天线具有不同的标识，该标识可以提供给后台系统进行车辆位置和行进方面的分析。
方案对无线网络没有要求，固定式阅读器可以直接通过有线网络连接到系统中。
3. 无线网络和移动计算机进行WiFi定位
WiFi定位的方式是通过场地中的无线网络提供的信号级别来定位一个移动设备的位置，该移动设备上必须具有WiFi通讯模块。
WiFi定位的原理是采用三点定位的方式，即通过移动设备和三个无线网络接入点的无线信号交流来鉴别移动设备所处的位置，由于移动设备距离三个无线接 入点的距离不同，因此反映在无线接入点上的该移动设备的无线信号场强会有差异，通过差分算法，可以比较精准地确定车辆的位置。
对无线网络的要求：通常WiFi定位会对无线网络提出较高的要求，当网络接入点布置越密集，定位的精确度就越高。
移动计算机的要求：移动计算机必须具有无线网络WiFi的通讯能力。
分析系统：WiFi定位的分析系统是一个第三方软件系统，运行该分析系统必须提供基于AutoCAD的场地图纸，并在应用前，需要进行专业的场地测试Site Survey，以确定标志点信息。
确定标志点的目的是为了测算出在该区域的无线信号的场强，这一信息是以后应用中的判断条件。当标志点信息测定完毕后，移动计算机在该位置和附近移动时，它的场强信息将作为管理软件分析的数值，用来和基准点数值进行比较。
WiFi定位的精度在无线网络满足要求的条件下约为0.5米左右。
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