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汽车车速表一般都是不太准确的：1、如果汽车的实际车速为40km\/h，车速表指示值应该在40km\/h至48km\/h之间；2、根据国家标准《汽车用车速表》（GB15082-2008），汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范中规定：车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速\/10+4km\/h”的关系式；3、目前的车型主要通过轮胎转的圈数来计算车速。例如铃木车型，是通过将ABS轮速信号转化成车速信号，计算出平均油耗和里程数，简单来说也是通过轮胎转的圈数来统计，车速表指示车速偏高，计算平均油耗和里程数仍用的是标准值。因此，指示车速虽然高于实际车速，并不影响平均油耗值和里程数。
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以下内容，仅供参考：
其实汽车的仪表反馈的“真实”读数不一定是汽车的真实速度。机动车辆一切以安全为前提的作用下，通常汽车的仪表读数均会“略高”于实际行驶的速度。允许的误差可在5－20%间（表的读数）。也就是讲，大于或是等于车辆的时速 ，但不能小于，否则仪表检测判断为不合格。出于安全方面考虑，这是合格的，也是合乎情理的。。时速为一百，估计真实的速度在95左右。。
速度读数仪表相关：
汽车里程表的发展，从传统的机械式里程表：由一条内带有一根钢丝线缆的软轴连接在变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转带动仪表内内另一具有磁场元件，通过旋转的速度（随车速变化）令磁铁旋转速度的快慢产生磁场的大小变化来带动仪表的指针转动。这种形式的已经属于过去式，虽然简单但实用，被广泛用于各种类型汽车上。
随着汽车工业的发展，电子应用技术也应用到了汽车各个部件上。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
安全条件下的标准：
出于安全前提，车速表读数都要比实际车速大，出厂的时候就已经设定了，以防止驾驶员超速。按照国家标准GB/7258-2004《机动车运行安全技术条件》中的标准，汽车速度表误差只允许大于或等于实际速度，误差不允许小于实际速度。
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影响因素：
1、表的原因，线路或是内部断路短路或接触不良，或是传感器故障，这个可以直接去售后进行维修处理。速度的不正确，对于现代汽车来讲，一是驾驶员难于掌控车速影响安全驾驶，二是汽车电脑的读数值影响着车辆的工况。
2、改型改款。车体积加大、车重增加、改大改小轮胎钢圈尺寸、轮胎磨损过大或其他异常如鼓泡变形。。等。这些都会影响真实的车速“测量”值。根据车速表的原理，老款软轴式带动的或是新款电子式的均会的会随着轮胎的磨损直径减小或是改大轮胎尺寸、随意改变车型增加车辆负荷。。。在本身不是很正确的计数情况下，会让显示的速度离真实的速度相差很大。
故如果发现自己的仪表“感觉”比平时“相差”很大、或是基本“不动作”显示的时候，及时去售后维修站维护检修或更换相应部件，并注意车辆的改型改款给车辆部件带来的影响，加强对车辆的各方面的维护意识：如轮胎。。。这些方面都决定着人车安全。。。
。。。。。以上个人拙见。。仅供参考。。。谢谢。。。
顺祝您出行平安。。。。
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